文、图/羊城晚报全媒体记者柳卓楠

　　打造“轨说念上的大湾区”，广州南沙重担在肩。南沙怎么从粤港澳大湾区地舆“几何中心”向“湾区交通中心”转折？12月10日-12日，广东省东说念主大代表在广州汇集考查，围绕南沙陆路交通成就、海洋经济发展、区内快速交通路网估计成就等议题，东说念主大代表们分组张开实地调研，并举行联系谈话会，为南沙打造“湾区交通核心、通江达海家数”建言献计。

　　据悉，这次汇集考查将充分进展东说念主大代表作用，为东说念主大代表出席省十四届东说念主大三次会议、酝酿建议代表议案建议及审议大会议题等作准备。

　　加速鼓动南沙与湾区城市的互联互通

　　“南沙地处粤港澳大湾区地舆几何中心，距香港38海里、澳门41海里，方圆80公里范围内汇注了大湾区11座城市，遮掩5大国外机场......”11日上昼9时，东说念主大代表们领先来到了南沙新区估计展览馆，了解南沙的举座区位成就和历史沿革。

　　本次调研的一大致点是对于南沙怎么加速与左近大湾区城市轨说念交通的贯穿。现时，南沙诚然地处粤港澳大湾区的地舆几何中心，但由于抽象交通网罗布局尚未完善，还未成为大湾区信得过的“交通中心”。

　　本年级首广州市估计和当然资源局组织市交研院牵头编制完成的《南沙区交通估计优化栽培及近期推论缱绻》中明确，以打造“湾区交通核心、通江达海家数”为有计划，到2025岁首步酿成南沙与湾区城市“1小时交通圈”。

　　南沙在鼓动抽象交通网罗成就上有何问题和贫穷？怎么更好地进展南沙藏身湾区、协同港澳、面向天下的策略兴致？带着这些问题，代表们先后考查了南沙客运港、深江高铁南沙站、庆盛高铁站、深中通说念南沙连合线等地。

　　参与调研的省东说念主大代表、广州番邦语学院党委布告林伟洪建议，兼顾南沙与广州中心城区、大湾区左近城市的互联互通，全力鼓动广州地铁15号线（一期）、省说念S111改扩建以及穗精湛说念等跨区域交通样式的成就，信得过将南沙从“湾区地舆几何中心”转折为“湾区交通中心”。

　　省东说念主大代表、广州大学东说念主文体院西宾哈迎飞暗示，进程这次调研，她感受到南沙在首要策略性平台成就上还是起步成势，尤其是限定赓续与机制对接、基础门径互联互通、宜居宜业宜游优质活命圈拓展等方面获取了冲破性进展。她但愿接下来约略进一步聚焦高质料发展，不休优化和完善香港与南沙之间的高铁班次，鼓动两地之间的双向胜仗交通和“轨说念上的大湾区”加速成型，更好地行状大湾区“少量两地”成就。

　　镌汰南沙到广州市区的通行本事

　　围绕怎么完善南沙区内各发展组团之间的快速通行路网，东说念主大代表们考查了广州地铁4号线庆盛站、市南通衢快速化改革（一期）工程样式点、省说念S11路段（西樵大桥、九比大桥）等地，要点了解地铁15号线一期、32号线一期等样式进展情况，以及南沙区中部通说念、西部通说念(省说念S111)成就情况。

　　在地铁4号线庆盛站，东说念主大代表们对南沙区地铁理解估计张开了好坏的扣问。

　　省东说念主大代表、云从科技广东公司总司理姚志强说，地铁4号线成就较早，但速率较慢，而地铁18号线行动时速160千米的地铁理解，在出行后果上大大提高。但当今这两条地铁理解尚未买通。“我我方就住在南沙区，叹气很深，若是约略尽快联通这两条地铁，市民出行会方便许多。”姚志强说。

　　省东说念主大代表、广州慧智微电子股份有限公司总司理李阳对此也深有叹气。“通过这次磨练咱们看到了许多潜在决议，比如通过在南沙区内成就地铁环线（15号线一期、32号线一期）的形式，贯穿4号线和18号线，方便市民在南沙区内换乘，也栽培地铁的运营后果。”李阳暗示，通过这次调研，代表们对南沙发展的最新情况有了更长远的了解，接下来会举行谈话会，把联系调研情况汇总，建议一些塌实灵验的想法，助力南沙发展。

　　省东说念主大代表、广东广悦讼师事务所高档结伴东说念主黄山建议，加速完善南沙区地铁、高铁、城际铁路等交通网罗的互联互通，加速路网成就，最大截止进展它的地舆上风开云体育(中国)官方网站，推动南沙发展驶向快车说念。