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财联社 10 月 23 日讯（记者 张屹鹏）"自小鹏 MONA M03 上市运转，小鹏将参加强盛的产物周期和快速发展的顺风期"，小鹏汽车董事长何小鹏两个月前 MONA M03 上市时的豪言，与如今出现的"录用难"变成显著反差。

" MONA M03 握续热销濒临的最大挑战即是录用周期的拉长，为了早日或者将车辆录用到客户手中，咱们诊治了坐褥安排。"日前一则签字"小鹏汽车 / 供应链惩处中心"、致"相助伙伴"的见告流出，其中要点说起了当下遭受的 MONA M03 录用周期过长的问题。"咱们至意地但愿环球或者立即反应，快速完了，进一步作念好产能擢升、品性保险和录用效果。"

关于前述见告的信得过性，财联社记者第一时期向小鹏汽车方面进行了求证。"我印象中莫得对外公布过这个（见告）。"尽管小鹏汽车里面东谈主士并未给予确定复兴，但其暗示，由于订单情况过于火爆，在 9 月两次扩产的基础上，也曾进行了第三次扩产。"刻下（MONA 03）扩产仍处于爬坡期，咱们也曾积极拿出护理赔偿，（脱期交车）每天会补贴 1500 积分。"

记者从小鹏汽车官方 APP 获悉，刻下处于录用中的小鹏 MONA M03 有 515 长续航和 620 超长续航两个版块，锁单后录用周期区分为 9-13 周、13-17 周，最长等车时期已超百日。

"实质交车周期可能会比系统中清楚的要稍快一些，之前就出现过因为提车周期过长而退订的客户。"一位小鹏汽车门店销售东谈主员告诉记者，刻下针对 MONA M03 推出了"无忧退"战术，即便升级大定后退订也可退定金。"据我所知上市不到两个月也曾积蓄了 8 万多个订单，当今只可列队等。"

早在 MONA M03 上市前两周，何小鹏便公开抒发过对录用问题的惦念。" MONA M03 小订（情况）远超小鹏 G6 同时水平，我卓绝惦念供应链保不住。当今好多东谈主齐在稳供应链，我百分之一千的服气一定会跳跃 G6，且比 G6 更稳。"

参加 2024 年，小鹏汽车发扬一度低迷，低谷时甚而月销不及万辆。跟着 MONA M03 的握续热销及小鹏 P7+ 的行将上市，小鹏汽车必将濒临更大的录用挑战。最新周销量数据清楚开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，2024 年第 42 周（10 月 14 日 -10 月 20 日），小鹏汽车单周销量为 0.45 万辆。一周前的巴黎车展上，何小鹏曾暗示，小鹏 P7+ 在 1 小时 48 分钟收货小定订单 30,000 台。