按照比亚迪现今，每隔个把月就可能杀青一次“百万”下线的坐蓐速率，“10万”开云体育(中国)官方网站，不外是旗下单一品牌汇注一个月的销量。

是以，“10万”销量，关于比亚迪来说，不外即是个数字，这么的描摹，并不为过。

但把主见放到人人坐蓐基地，人人汽车品牌来扫视，“10万”，齐瑕瑜常值得庆贺的事，以至动作一次“里程碑”的标定数字。

7月18日，比亚迪官宣，当地时候7月16日，比亚迪巴西工场第10万辆新动力汽车下线。与此同期，巴西工场在岗职工边界零乱5500东说念主，产能缔造与土产货化服务同步提速。

咱们再把时候线放到一年前。

2025年7月1日，比亚迪巴西工场首台新动力车下线。一年时候，产能升起如同旱地拔葱，这是令东说念主咋舌的坐蓐速率。毕竟国外基地的坐蓐险些是以“订单式坐蓐”，供需筹谋更趋于安定。

如今的巴西工场，是比亚迪亚洲除外边界最大整车制造基地，亦然拉好意思最大新动力汽车详细体。样式从开工到首车下线只是15个月，工场一期年产能15万辆，瞻望到2026年底，扩至年产能30万辆，远期打算总产能攀升至60万台，配套刀片电板土产货拼装线、整车、电板、零部件一体化布局。

咱们齐知说念，比亚迪本年“出海”业务正在快速高涨，8艘自产汽车滚装船长年奔走于海上，源远流长向欧洲、非洲、东南亚、澳洲完成出口办法。抛开地缘要素不谈，巴西基地也曾基本能完成南好意思洲的车源供给。这为8艘滚装船裁减了不少运输压力，可专心向南好意思除外的国外地区输送车源，擢升国出门口。

据最新的统计数据，上半年比亚迪出口79万辆，单6月份就出口17.48万辆，占自己总销量的43.7%。凭借新动力技能上风，比亚迪不仅在东南亚挑战日系车霸主地位，还得手打入日本市集，国外售量同比大涨94.7%，成为其助力产销增速的中枢引擎。

一边是强化国外影响力，让中国车走出去；一边是重金钱参加，让品牌扎下根。

刻下，比亚迪在匈牙利的塞格德工场总投资数十亿好意思元，年产能30万辆，筹备2026年第四季度投产。这是中国品牌在欧洲的第一座大型工场。

比亚迪本质副总裁李柯露馅，公司当今更倾向于“买厂”而非“建厂”——收购现存工场的纠正周期仅需12-18个月，比新建纯粹一半以上的时候。面前比亚迪在欧洲的第二基地，很可能定于西班牙。

如今比亚迪，也曾在完成，从“整车出海”到“体系出海”的全面升级。不管巴西，照旧匈牙利，一定进度上齐是基于一定地缘政事要素，而勤劳撕开的国外零乱口。

从数据来看，2026年中国汽车出口有望零乱1000万辆，成为人人首个出口超千万辆的国度，相等于日本同期出口量的2.5倍。异日，无间开脱廉价竞争，打造更高的品牌溢价，中国汽车智力更进一时局站在人人汽车产业的舞台中央。

潇湘晨报·晨视频记者毛传开云体育(中国)官方网站