跟着假期的适度，9月份的销量排名榜也随之爆出体育游戏app平台，固然乘联会还未公布最终排名榜，但依然有媒体统计出中型轿车9月销量的TOP20。

从排名榜上看，固然排名靠前的两款车齐是比亚迪，同期销量齐达到了3万大几快要4万，但淌若仔细分析你会发现，比亚迪的两款上榜车型有些掉包倡导 。

排名第一的是比亚迪秦L，9月销量39490台，排名第二的是海豹06，,9月销量是37155台 。远超第三名和第四名的2.3万体量 。然则秦L和海豹06 真实算是中型车吗？

从车身数据上看，两款车的车身长度齐在4.8米傍边，而轴距也齐莫得达到2.8米，在现如今的车型体系里，依旧属于 A+级车。其地位有点像丰田卡罗拉的加长版“亚洲狮” ，是秦PLUS的加长版汉典。

而确切妥当中型B级轿车数据的其实是海豹07和比亚迪汉，很显着比亚迪汉齐没过问榜单，也等于说汉齐9月销量应该低于4205台，而比亚迪海豹07销量也仅有6282台，排在榜单第14 位。

从价位上看，比亚迪秦L和海豹06起步价齐是9.98万，固然莫得具体数据，但折服大部分销量齐来自于这个价位 。

抛开特斯拉Model3不算，排在四五六名的分歧是上汽专家帕萨特2.3万台，一汽专家迈腾1.76万台，广丰凯好意思瑞1.66万台。即使他们销量大头也齐是初学级车，售价也在15-1 6万傍边。

别看这五六万的价钱辞别，执行上依然有了东说念主群分类。按照中国东说念主购车的价值不雅，买10万级别的东说念主群和买15万级别的东说念主群收支如故很大的 。

因为10万级别的A+级轿车，享受的不单是是低油耗和高建树，还有可能是把这台车动作念“分娩力器用” 。而买15万-20万级别B级车的用户，是在舍弃了好多在SUV市集眩惑下购买的 。是以这部分东说念主群更偏重汽车的应答属性。

比如红旗H5，亦然15.98万起的中型轿车，路面上基本上看不到用红旗动作念网约车的 。而红旗H5也莫得混动或插混时代加捏，在同级别中十足属于不省油的主，那么买红旗H5的用户就与比亚迪秦L和 海豹06拉开了很大的距离。

而红旗E-QM5更是扮猪吃老虎，从不见宣传，但长年霸榜中级轿车销量榜，这样一款纯电轿车，既莫得科技感的贪图，也莫得自动驾驶系统的渲染，但它的销量却是系数新动力中型轿车的NO.1 。

红旗E-QM5销量杰出1.08万台，比蔚来ET5和极氪007两个颜值担当的销量总数还要多一些。售价16.48 万-23.88万。比亚迪在这个价位莫得任何一款纯电车约略达到这个销量 。

包括排在后头的疾驰C、良马3和奥迪A4，固然销量大不如前，但依旧能保捏在1万台傍边的销量 ，也依然很了不得了。毕竟他们的单车售价是比亚迪秦L的2-3倍 。你能说 他们用户东说念主群跟比亚迪秦L相同吗？

售价不相同就弗成放在一齐比了吗？天然不错一齐比，只是不要趾高气扬 。比亚迪代表的国产车，尤其是国产新动力车，固然在销量数据上有了长足的越过，但要说全面替代传统燃油车和合伙品牌，还需要更万古期的 蓄积。

比如，往时比亚迪汉刚刚上市的时候，2 0万傍边的售价还能保捏1.5万傍边的月销量就很了不得体育游戏app平台，为什么当今售价降至16万反倒不行了呢？如故家具中枢竞争力不够 。