全寰球约5%的贸易货运要历程巴拿马运河。

　　在敲打完加拿大和墨西哥后，好意思国当选总统特朗普又盯上了巴拿马。

　　夙昔的一个周末，特朗普和巴拿马运河杠上了。他领先于当地期间21日在顶住媒体上称，巴拿马运河是“好意思国紧迫国度钞票”，恫吓好意思国将“收回”巴拿马运河。此后22日，他在亚利桑那州的大型皆集上又发表了访佛不雅点。

　　对此，巴拿马总统穆利诺22日下昼发表声明，巴拿马运河荒谬毗邻区域永恒属于巴拿马，巴拿马的主权和孤独阻遏谈判。值得防范的是穆利诺是又名保守派，态度较胜好意思，此前一直示意要加深巴拿马与好意思国的联系。

　　寰球投资大会握委会主席、和谐国《寰球投资阐述》前主编詹晓宁向第一财经记者示意，巴拿马运河和苏伊士运河等属于全球供应链的五大咽喉要说念。五大咽喉要说念可成功影响全球三分之二以上的海运贸易，是以惟有其中两三个出问题，就会对全球贸易和供应链形成严重影响。

　　巴拿马运河之争

　　穆利诺在声明中示意，数代巴拿马东说念主为了争取国度的主权和庄严付出了生命的代价，如今运河在巴拿马东说念主自主处置下已成为国度不行打劫的紧迫财产，不受任何番邦势力抵制。

　　他在声明中狠恶斥责任何否定这一事实的言论，同期示意巴拿马东说念主在波及运河和主权的问题上都会“互助在巴拿马国旗之下”。

　　特朗普一不作念，二连接，针对穆利诺的声明，他于当地期间22日晚在顶住平台上恢复称“咱们走着瞧”，此后再次发帖，示意“接待来到好意思国运河”，并配上了一张好意思国国旗和河说念的像片。

　　事件源于特朗普21日在顶住媒体上的公开不雅点。他写说念，“巴拿马运河对好意思国经济和国度安全起着要津作用，被合计是好意思国紧迫国度钞票”，“一个安全的巴拿马运河对好意思国的贸易和舟师从大泰西到太平洋的快速部署至关紧迫，大大镌汰了到好意思国口岸的飘舞期间”。

　　特朗普宣称，好意思国舟师和贸易被不服正对待，巴拿马收取的用度是“失误的”，荒谬是推敲到“好意思国对巴拿马的极大动听”，这种对好意思国的“绑架”应立即罢手，不然“咱们将条款巴拿马运河完全反璧给好意思国”，“巴拿马官员，请罢免调换！”

　　值得防范的是，特朗普对于巴拿马运河的“见地”早已有之。他在2011年收受好意思国媒体采访时称，好意思国反璧巴拿马运河是“愚蠢的”。巴拿马都门巴拿马城的市议会同庚通过决议，通知特朗普为“不受接待的东说念主”。

　　巴拿马位于中好意思洲地峡最局促处，面积7.55万广阔公里。该国中部的巴拿马运河是连通大泰西和太平洋的“航运咽喉”。修建巴拿马运河的论证早于16世纪就已启动，西班牙、英国和法国等早期崛起的全球海洋列强都意欲建树这条具备计谋道理的水说念。

　　最终在1903年，好意思国通过复古巴拿马从哥伦比亚隔离并孤独，此后与巴拿马缔结《巴拿马运河协议》等一系列操作，取得开凿运河和“长期使用、占领及抵制”运河和运河区的职权。这一协议见证了巴拿马运河的早先，也开启了好意思国和巴拿马非凡百年的恩仇。

　　1904年，巴拿马运河动工开凿。历程10年建树，这条全长81.3公里的运河认真通航，好意思国成为最大受益者：运河将好意思国东西海岸间的航程镌汰了至少14800公里，成为好意思国对外贸易、运输军事东说念主员和物质的紧迫通说念。

　　巴拿马自然是一个孤独国度，但巴拿马运河区由好意思国政府任命总督，升好意思国国旗，现实好意思法律阐述注解律，驻防好意思国戎行，是名副其实的“国中之国”。

　　巴拿马曾屡次同好意思国就修改不对等的运河协议进行谈判。尤其是在1956年，埃及从英国和法国手中夺回苏伊士运河抵制权，完了了运河国有化，饱读吹了巴拿马民众。此后几十年里，巴拿马一直试图收回运河区。

　　最终在巴拿马的顽抗和国外公论的压力下，1977年好意思国与巴拿马缔结新的《巴拿马运河协议》和《对于巴拿马运河长期中立和斟酌的协议》。

　　证据协议，1999年12月31日起，巴拿马将沿途收回运河的处置和防务权，驻在运河区的好意思军沿途撤出。巴拿马计较在本年12月31日举行全面收回巴拿马运河25周年系念。

　　据新华社报说念，巴拿马大学运河和国外联系学院副院长琼斯·库珀示意，占领巴拿马运河技术，好意思国赚钱雄壮，而巴拿马获取的利益却一丁点儿。巴拿马是巴拿马运河的方正主东说念主，好意思国“收回”巴拿马运河的说法“莫得任何法律依据，失误荒谬”。

　　此外，特朗普在顶住媒体汉通知好意思国驻丹麦大使东说念主选时还示意，他仍然挑升取得对格陵兰岛的抵制权。

　　特朗普写说念：“为了珍惜国度安全和寰球的解放，好意思国合计领有和抵制格陵兰岛是填塞必要的。”格陵兰岛属于丹麦的自治领地。特朗普在第一个总统任期内，就曾示意挑升购买格陵兰岛，但遭到了丹麦政府的果决隔断。

　　运河带动巴拿马经济

　　当今，全寰球约5%的贸易货运要历程巴拿马运河，好意思国与亚洲之间贸易货运量的23%需要通过这条运河。好意思国事巴拿马运河最大的用户，约占总通行吨位的四分之三，中国事运河的第二大用户，此外日本和韩国亦然运河的大客户。

　　巴拿马运河是巴拿马政府的钱树子，运河的过境费和规划用度占到国度年预算的22%~28%，同期依靠运河上风，巴拿马成为区域贸易、航运和金融中心。

　　在运河大泰西侧隔邻建造的科隆自贸区是西半球最大的自贸区；巴拿马托库门国外机场是皆集南好意思洲、中好意思洲和北好意思洲的紧迫航空中转站；好意思洲、欧洲和亚洲的主要金融机构都在巴拿马成立了分行，位于巴拿马城的国外银行中心是拉好意思主要的金融中心。

　　证据巴拿马运河处置局公布的阐述，2024财政年度（2023年10月至2024年9月），运河取得了近50亿好意思元的营收，同期巴拿马运河处置局向巴拿马国库上缴了24.707亿好意思元。巴拿马宪划定章，巴拿马运河在扣除运营、投资和珍惜等必要用度后，须将其经济盈余上缴国库。

　　比年来巴拿马运河濒临的最大恫吓是受征象变化影响，当地降水量减少，严重影响航说念的通过材干，形成运河大边界拥挤，也影响到了运河的营收材干。

　　在理思气象下，巴拿马运河每天不错通行36艘船舶。巴拿马是一条水闸式运河，船舶通行时要讹诈水闸升高或责难水位，每次需要多半淡水。这些淡水主要从隔邻两个东说念主工湖抽取，而东说念主工湖水量主要靠降水补充。

　　由于通行材干有限，运河比年来在旱季时常出现严重的拥挤。出于腾贵的通行费和漫长的恭候期间，使得越来越多的液化自然气托运东说念主不得不另选航路。

　　行为地区交通运输的“大动脉”， 缺水带来的影响照旧启动延迟。白宫首席经济参谋人布雷纳德（Lael Brainard）就示意，巴拿马运河运输受阻，加重供应链的压力，从而推高了通货延迟。

　　与此同期，巴拿马邻近国度也在寻找替代有野心。举例，墨西哥特万特佩克地峡洲际走廊已于2023年9月份起试运行，通过铁路、公路和口岸的笼统建树，它皆集起墨西哥湾和太平洋，从而不错绕过巴拿马运河。

　　不外从短期来看，海运仍是全球大量商品运输最高效的形势，巴拿马运河依然有着不行替代的作用。

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背负剪辑：王许宁 开云体育(中国)官方网站