谁能猜测，也曾被不少东谈主调侃“造车是玩票”的雷军，果然简直靠一台小米SU7，在汽车圈里掀翻了不小的浪花。

我便是阿谁“吃螃蟹的东谈主”。花24万元提了一台小米SU7轨范版，开了三个月后有了特地深化的体会。而信得过让我“透顶流露”的，是前几天回梓里，开了一圈亲戚家的驰骋E300之后，我才明白：不是驰骋弗成了，而是期间简直变了。

也曾一度被东谈主追捧的“豪华燃油车”，在电动车这股大潮眼前，简直有点跟不上节拍了。

✅ 1. 我的购车布景：不是脑热，是对比后的选择

我是85后，之前开的是一台结伙品牌SUV，岁首长了，想着换车。但限于预算，又想追求点性能和科技感，是以把方针对准了新势力电动车。坦率说，我蓝本是准备买特斯拉Model 3大概比亚迪海豹的，但小米SU7一出来，透顶打乱了我的节拍。

我不是“米粉”，但不得不承认，小米SU7的居品力太确切了。

伸开剩余83%

看车、试驾、对比之后，我提了小米SU7轨范版，落地24万元。恰巧最近回梓里，亲戚让我帮他开几次驰骋E300跑跑资料。我开完之后，只想说一句：这俩车，根本不是一个期间的产物！

⚡️ 2. 能源性能：小米SU7的“降维打击”，驰骋追不上

先说最胜利的——能源。

小米SU7标配的单电机，299马力，400牛·米，官方零百加快5.3秒。这些数据听着冷飕飕，但你真开上它，踩下电门那一刻，所有东谈主是“被贴到座椅上”的嗅觉。

再望望驰骋E300，2.0T发动机，也有258马力和400牛·米，听起来不差，但零百加快是6.6秒。并且关键在于：电车电机的上风，是零转速就能输出最大扭矩，哪怕你是生人司机，也能享受到那种推背感。

驰骋E300呢？你得等转速爬上来，涡轮介入，再缓缓感受到“加快”。期间还有换挡的抑扬感，油门反应的蔓延，让东谈主特地莫得爽感。

而小米SU7还有个“真男东谈主按钮”，一键切换Boost形态，超车、起步，统统是“秒东谈主”的存在。你真体验过一次，就会对燃油车的“慢热”嗤之以鼻。

🛞 3. 底盘与隔音：驰骋的传统上风还在，但已被追近

必须承认，驰骋E300的底盘调校照实有功底。开起来千里稳、耐心，零星是在高速或坑洼路段，车身姿态结识，滤震恶果很高等。

隔音亦然驰骋的坚决，车窗、底盘、发动机舱的杂音处理很到位，关上窗便是另一个寰宇。

反不雅小米SU7，底盘稍硬，零星是通过降速带时的冲击感比驰骋赫然，胎噪和风噪也比驰骋大。但别忘了，它是24万元的价钱！能在这个级别作念到如斯水准，如故难能贵重。

并且小米SU7顶配还有空气悬架、CDC可变阻尼减震，所有调校念念路如故赫然在向高端迫临，只差在调教教师的积蓄。

🧠 4. 内饰与科技感：一边是“庆典感”，一边是“将来感”

驰骋E300一坐进去便是浓浓的“传统豪华”立场：真皮、实木、氛围灯，考究得一塌蒙眬。但说真话，这些诡计语言放在今天，几许有些“老派”了。

小米SU7则是一种统统不通常的立场。极简诡计，16.1寸的悬浮式中控屏占据C位，搭配高通骁龙8295芯片，丝滑得像旗舰手机，功能皆全、反应赶快。语音收尾更是毋庸动手，小爱同学能帮你处罚车内95%的功能。

换句话说，驰骋更像是一台“精装套间”，小米则像一个“智能家居系统”。一个讲“氛围”，一个讲“着力”。

关于我这种可爱智能开垦、懒得动手的东谈主来说，小米SU7照实更合胃口。

🎯 5. 品牌理解：驰骋依然是“长者的梦”，小米正在开垦招供

不可否定，驰骋在国内“得胜东谈主士”的形象早已树大根深，尤其是在我父辈那一代东谈主眼中，开驰骋便是“混得可以”的标识。

这点小米SU7照实还无法比。现时开出去，许多东谈主第一反应照旧：“咦？小米不是卖手机的吗？”还得多讲明一嘴。

但别忘了，昔日比亚迪、蔚来也被质疑过，现时呢？阛阓份额话语。小米SU7现时销量破记载，一又友圈晒车的越来越多，年青东谈主如故在用脚投票了。

外交价值这事，时辰一到，当然就有谜底。

💰 6. 成立与价钱：小米SU7碾压驰骋，性价比炸裂

最让我感到“血赚”的地点，便是成立。

24万的小米SU7标配什么？一堆别东谈主40万都舍不得给的东西：

哈曼卡顿音响 无线CarPlay 全景天幕 透风加热座椅 L2级补助驾驶 以致还有空气悬架（高配）

反不雅驰骋E300，中高配材干配皆这些东西，落地至少要50万起步。并且就算你花50万，也不见得能买到那么“听话”的智能交互体验。

一句话：小米SU7在性价比这块，几乎便是“精确狙击”。

🔋 7. 使用资本：小米SU7一年能省一万块是真不是吹

再来看频频使用资本。

我家小区电费0.5元/度，小米SU7百公里约耗电15度，也便是7-8元。而驰骋E300百公里油耗至少9L，按现时油价9元/L算，百公里便是81元。

一来一趟，出入快要10倍。

我一年跑2万公里，小米SU7只用1600元电费，驰骋则要1.6万元油钱，再加上机油、颐养、进站频次，电车的经济性几乎无可抉剔。

别小看这一万多块，四年便是一台iPhone+两次旅游的钱！

🧩 8. 回来：传统豪车的“身份光环”正在澌灭，新期间的选择已悄然调动

我并不是在诽谤驰骋E300，它依旧是辆好车，底盘稳、隔音好、品牌响。但咱们必须接管一个本质：

它代表的是一个正在被智能化、电动化重塑的“旧期间”。

而像小米SU7这么的新势力，不再靠“传统豪华”劝服东谈主，而是靠骨子体验和技巧卓越去打动东谈主。

24万元买一台性能不输、成立更高、养车费本更低的智能轿跑，并且外形科技感拉满，不香吗？

是以我说：今天的年青东谈主不是“不懂车”，而是更懂得如何费钱，如何享受生存，如何为将来作念选择。

这不是心扉开yun体育网，是本质，是趋势，是正在发生的“汽车代际创新”。

发布于：河南省