前几期著作小马哥主要围绕劲150的实用性和性价比进行了约略先容，它以万元以内的实惠价钱，优胜性能欧洲杯体育，丰富设置，超长售后保险，为繁多求实性用户提供了一个极具诱骗力的聘用，是一款车友们公认同以替换125使用的150级平踏板摩托车。据厂家宣传劲150一公里油耗还不到一毛钱，这个标语是不是个虚头？本色油耗情况到底如何？咱们今天就通过受邀的两位车友实测数据来话语：

💠车友小张响应：

小张的座驾蓝本是本田NWX125踏板摩托车，他以为NWX125在平方市区内代步的话能源是基本上能繁盛需求，各方面推崇亦然可圈可点，但在载情面况下超车才气不及的短板就泄漏无疑了。众人齐知谈在不超速行驶的前提下，以稍许快于车流的速率超车才是安全的时速，然则因能源不及，NWX125此时是无法顺畅的完成超车的。因此在2024年末小张就动了换车的念头，他有幸试驾了国产钱江劲150，比较较于NWX125而言，他嗅觉劲150不但价钱很实惠，盘算推算也有品位，最要害的是处置了能源不及的软肋，0到80KM/H的加快时期仅为13.98秒，这个数据比125级别的踏板车快了大致两到三秒钟，这关于频频骑行于城市外环路段的小张来说，超车再也不会感到冗忙了。

除此除外这位车友还响应在发动机启动品性的振感扼制上，劲150的推崇也黑白常可以，骑乘体验顺畅而景况，应该说跟NWX125的舒章程和操控性莫得太大划分。因为是试驾跑的距离也并不远，大致有20公里，在中高速测试行驶情况下百公里油耗约2.1公里，比较较于150cc级踏板摩托车的2.5升百公里平均油耗来说劲150推崇可以，再勾通7元多少许的油价，平均每公里油耗约1毛钱。对这次试驾的体验小张还黑白常平静的，联系在近期内有举止的时候就首先。

💠车友志涛响应：

志涛是一位32岁的工薪阶级车友，买摩托主要用途是平方高放工和周末偶尔郊区出游使用，在选购摩托之前这位车友亦然作念了不少作业，在街车和踏板车之间纠结了好久，最终如故考虑今后骑乘的景况性和简单性，聘用了踏板摩托。他又在125和150之间转来转去，终末聘用了ABS版的劲150。劲150是这位车友的第一台摩托车，他响应说：车子起步冲劲全齐，加快经过顺畅，怠速启动时后视镜有微微的抖动，这种情况天然在大浩繁车子身上齐是浩繁存在的，而在起步以后这种抖动就销毁了，整个骑行体验绝逆景况。

而且车友志涛对劲150的老练外不雅也绝顶认同，为了繁盛车友们的酷爱心，志涛受邀这次油耗测试。因为现已时值冬季，车子浩繁是比较耗油的，这个要提前跟车友们说一下，是以本色平均油耗可能比测试的还要低一些。这次测试谈路一半是在市区内的交通要谈、另外一半是车市外的环郊区路段和公园行车路段，车辆肇端里程为187公里，整个测试下来概况经过了三十多个红绿灯，市区内基本车速为30-40迈，市区外是60-75迈的中高速，偶尔超车跑了80迈，从出城东加油站，到回到加油站里程沟通为287公里，测试距离为100KM，最终测得百公里油耗数据为2.06升。从这组测试数据中可知在油耗方面劲150推崇如实令看官们平静，这意味着，在平方使用中，劲150能为车主们从简不少开支。

💠少许缺憾：

因时期联系，这次测试并未邀请到女性骑手，因为每个驾驶者的骑乘民俗不同对油耗亦然存在的一定的影响的，这亦然这次实测的少许缺憾之处。

💠详细响应：

天然这个季节关于测试油耗来说如实是很不友好，但这么的油耗推崇无疑还是让劲150在同类车型中脱颖而出了，是以小马哥瞻望在温度高的季节，载重又不大的情况下，百公里油耗很可能会压在2升以内，是以钱江宣传的“一公里不到一毛钱”的标语，也并非口耳之学。即等于冬天测试出来的数据还是与国内当今几家头部品牌的125踏板车一线产物的油耗捏平，以致还略有上风，举例本田NPF125、豪爵AFR125和铃木UY125等等，百公里油耗的最低下限也不外就是这个水平了。有了低油耗，又不荒唐惠的价钱，隆起的能源上风，是以说劲150在降为打击125少许齐不为过。

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