和逸想一样主攻高端市集的蔚来，近几年混得可谓是额外劳作。一边目睹逸想销量相接 2 个月冲突 5 万台欧洲杯体育，另一面又目睹问界、小米等赶紧崛起，蔚来在高端局的竞争显得愈加举步维艰。

现如今，蔚来的月销量一直踯躅在 2 万辆关头，无论是为了利润也曾为了销量，蔚来向下斥地新市集的第二品牌首款新车乐说念 L60 需要取得冲突，需要肩负起品牌上量的重负。

9 月 19 日上市的乐说念 L60，跟着时间跨入 11 月，其完好月销量数据出来了，10 月委派 4319 台，而在 9 月（不完好月）的委派量为 832 台。

对比可知，乐说念 L60 发售 3 天订单破 3 万台，5 天夺得 6.5 万辆订单，李斌更是笃定地说说念，乐说念 L60 爆单了。不外对比新车上市初期的高流量和珍重订单数，10 月销量不超 5000 台显著和上市初期的订单战报有落差。

无论怎么说，针对乐说念 L60 10 月销量，官方也给各人打了防卫针。李斌曾示意，乐说念 L60 争取已毕 10 月 5000 台、11 月 1 万台、来岁 1 月 1.6 万台、来岁 3 月 2 万台的指标。

时势的发展，着实如官方所料！究其原因，大约可能是产能制约了乐说念 L60 的委派。

乐说念 L60 爆单了，委派遇困？

针对乐说念 L60 的产能和委派问题，官方早挑升料且已有了大意次序，蔚来 F2 工场提前 15 到 20 天开动了双班制，乐说念 L60 与蔚来 ES8、ET5/T、ET7 共线坐褥，且双班产能主要供应乐说念。

无论怎么说，订单爆了，却无法进行快速大边界委派，无论有何等强而有劲的讲明齐免不了令东说念主怀疑。

毕竟，新势力中斥地第二品牌的车企亦非蔚来一家。小鹏相似推出了第二品牌小鹏 MONA，旗下首款车型小鹏 MONA M03 不仅订单量执续走高，致使相接两个月取得了破万的销量收货，助力小鹏月委派量回到 2 万台俱乐部。

乐说念 L60 于蔚来远不如小鹏 MONA M03 于小鹏的销量提振成果，原因在于，乐说念 L60 首个完好月委派量不到 5000 台，对蔚来的销量加成也莫得那么权贵。

而蔚来把走量的但愿委托于乐说念，如仅靠乐说念 L60 快速上量仍需要比及来岁。不外嘛，新动力车市的竞争齐在认真只争朝夕，想让消耗者等三个月或半年，限制扑朔迷离。

恰如见到了晨曦，等来了春天，却又濒临新的问题，怎么尽快把车委派给用户，又将成为了困扰蔚来的毒手问题。

据乐说念 L60 的订单夸耀，乐说念 L60 庸碌版续航订单瞻望 10~14 周可以提车，若遴荐长续航电板包，提车时间瞻望为 12~16 周。也便是说，现鄙人订到提乐说念 L60，最快也得要 2 个月时间。

话又说回首，相似是新势力，小鹏 MONA M03 相似遭遇委派困扰，不外月委派破万与月委派不及 5000 台相比，账面数据上呈现的限制容易让东说念主误读。

致使有不少东说念主起疑不买官方的账，是不是蔚来对乐说念 L60 的委派不上心？

致使起疑到，乐说念 L60 到底爆没爆单？站在非官方态度，乐说念 L60 既然"爆单"了，但委派量未达到此前预期，是否预示订单滚动率低？再加上李斌信守"不发战报"的原则，拒却分解订单数据，不行幸免会激发各方狐疑。

圈内的狐疑也绝非口耳之学，毕竟乐说念 L60 的订价远不是小鹏 MONA M03 那般极具性价比，那就意味着乐说念 L60 的潜在消耗群体的体量远不如小鹏 MONA M03。

还有便是，乐说念 L60 的售价为 20.69-25.59 万元，把价钱定在拼杀最猖狂的 20-25 万级新动力车市集，该价钱区间有特斯拉 Model Y、Model 3、小米 SU7、极氪 007、小鹏 G6、汉 EV 等等畅销车，哪一款齐不是省油的灯！

BaaS 决议虽好 也要算经济账

天然，还有东说念主会说，乐说念 L60 维持 BaaS 电板租用决议，起售价低至 14.99 万元，其涵盖到的消耗群体更多，市集后劲更大，也绝非特斯拉 Model Y、Model 3 等可比较的。

兵哥以为，BaaS 电板租用决议对乐说念 L60 的销量着实是加分项，辩论词骨子成果究竟有多好，仍需要打个问号。

毕竟乐说念 L60 和蔚来其他车型一样享受到换电干事，听起来着实相比其他品牌的新动力车多了一种补能神志。

不外问题是，领有 15 万元预算的消耗者，若是遴选 BaaS 电板租用决议购买乐说念 L60，是否等同于购买一款每月固定需要"租电板"的油车？

固然你花了 14.99 万元买了乐说念 L60，但每个月仍要花 599 元或 899 元租电板，而充电用度还得另计，综算狡计下来每月的用车费本不比开燃油车低。

也便是说，BaaS 电板租用决议确乎能让你花不到 15 万元的预算或者更低的首付，就能取得 20 万级新动力车的智能、空间、性能等越级体验，同期又无需惦念电板衰减、安全风险等职守，听上去着实很有诱惑。

辩论词，千里下心来想一想，电板租用决议总给东说念主一种每月在租车用的错觉？就好比有东说念主和你说，放下领有权，享受使用权，究竟是不是一种申辩？一样的意念念。

因为横向对比同为 15 万级的新动力车能给到你的体验不绝也不输于乐说念 L60，那就意味着乐说念 L60 给到你的越级体验，也显得没那么珍重了。

蔚来官方虽向外界分解，超 7 成用户买车选 BaaS 决议，原因在于 BaaS 决议在前期可以灵验减缓用户的购车费金压力，官方说词着实很有温度，充满着东说念主文蔼然。

辩论词践诺问题便是，你后续规画换车要转卖二手车时，二手车残值怎么估算，二手车市集的骄矜性远超你设想。

乐说念 L60 的上风在哪？

蔚来的换电和电板租借确乎是一条可以的赛说念，同期亦然蔚来分裂于其他新势力的品牌特质，不外换电需要终点大的资金插足，需要铺设更多的换电站来打造更完善的换电收罗。

据统计，蔚来已建成逾越 2601 座换电站，辩论词关于国内的交通收罗和出行场景体验仍远远不够，固然换电如加油一样方便赶紧，但换电站诞生是重钞票插足，蔚来却仍在坚执换电阶梯，堪比一场豪赌。

聊换电干事，现时乐说念 L60 只维持第三代、第四代换电站。那意味着时期的修订怎么保证蔚来换电体系的兼容，这相似是蔚来需要管束的问题。

再回到家具力上来，乐说念 L60 称得上是 20 万级空洞实力发达不俗的纯电动车，新车基于 900V 平台打造，快充性能是第一梯队水平，智驾发达也不弱，在新势力中也有立锥之地。同期还维持换电和电板租借，致使价钱作念到 14.99 万元起。

临了的问题，现时 14-15 万元预算，更省油更节能，智驾发达不弱，空间又不差的新动力车罪孽累累，若是患难之交为了更低的准初学槛，而去遴荐 BaaS 电板租用决议购买乐说念 L60，那它到底是不是一种有性价比的购车决议？值得洽商。

毕竟，逸想 L6、比亚迪汉系列、星河 E8、海豹、马自达 EZ-6 等等车型，预算差不了几许的情况下，它们的眩惑力也不比乐说念 L60 失容。

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