仰望U7的冲击波，不仅因为62.8万元低于预期的起步价，更因为并立的黑科技，云辇-Z、易四方、天使之眼A。。。。。。

尤其是云辇-Z电悬架，在悬架史上达成了翻新性冲突，让中国汽车再次引颈宇宙汽车本事发展风潮。

1、它是宇宙首例

正如王传福所言：云辇-Z电悬架让新能源汽车进入四电时期。

三电时期，是电板+电机+电控的时期，仅仅在车辆纵向和横向狂妄上达成了电动化。

四电时期，是“电板+电机+电控+电悬架”的时期，除了在车辆纵向和横向电动化，还在垂直概念达成了电动化。

仰望U7即是四电时期的先驱，在横向、纵向、垂向所有维度，达成了全场合无死角的十足电动化。

云辇-Z全数字全主动“电悬架”本事，辞宇宙汽车工业史上是第一次，填补了汽车垂向转机的本事空缺。

它将畴昔应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁旨趣本事，初度愚弄到汽车领域。

以前的被迫悬架和最近流行的主动悬架，要么是钢铁弹簧减震，要么是用油液或空气作念介质，转机速率较慢。

云辇Z电悬架，径直用电转机，更快速，更精确。转机时期从传统主动悬架的200毫秒，径直降到电悬架的5毫秒，达成历史性的飞跃。

燃油车进入电动车时期，是能源系统的电动化。

云辇Z电悬架领衔，揭开了悬架系统电动化的大幕。

2、它太先进

云辇-Z电悬架，让悬架转机更快，更准，更稳。

给耗尽者带来的体验是：更闲适，更清静，更安全，操控更好。

望望仰望U7的测试得益吧：

麋鹿测试得益：95.78km/h，算作对比，传统车最高得益是85km/h。

无东说念主驾驶麋鹿测试得益：95.1km/h，强调一下，这是无东说念主驾驶的得益，比传统车东说念主类驾驶得益还高。

爆胎测试：岂论爆前轮，已经爆后轮，岂论爆双前轮双后轮，已经爆交叉前轮和后轮，仰望U7皆清静安全。

即使好意思式截停，仰望U7也能平缓粗野，安全行驶

除了这些，云辇-Z还有业内热爱的功能：

碰见限高杆，不错自动质问车身，防卫蹭顶。

碰见阻截物，不错自动举高车身，防卫托底。

碰见坑洼，不错自动裁减悬架行程，抬起车轮，粗野过坑

碰见摇荡，不错自动转机悬架软硬度，升迁闲适性

碰见过弯，不错自动加多外侧车辆复古力，防卫侧倾，同期向内侧达成负歪斜，获取摩托车压弯的结识感。

最要害的，云辇-Z还能利用车身高下摇荡的升沉发电，为能源电板充电，化废为宝。

和谐易四方和后轮主动转向，还能达成平行横移、定轮转向、汽车舞蹈、原地掉头。。。。

汽车从发明以来，莫得哪个汽车有这些功能。

悬架从出生以来，也从来莫得这些功能。

然则，云辇-Z电悬架把梦念念照进实践。

它是悬架领域的新物种，亦然地球新物种，最初不单少量点。

3、它是中国研发，鼓励宇宙汽车工业罕见

有句俗语说，汽车是番邦货。

自汽车发明以来，中国汽车研发皆是跟在外资品牌后头亦步亦趋。皆是外资品牌定圭臬。

2010年起，比亚迪、奇瑞、祥瑞等中国汽车品牌，若干次冲击高端，若干次战败而归。

但今天，以比亚迪为代表的中国汽车品牌，拿出了刀片电板、DM-i、易四方、云辇P、云辇Z电悬架、智能驾驶、智能座舱等等，降维打击，断代式最初，引颈宇宙汽车发展潮水。

就在2012年比亚迪弱小时，我采访王传福。他曾吐槽，买外资品牌的零部件，东说念主家嫌弃比亚迪弱小是以不卖，我方气得念念骂东说念主。

目下，云辇Z、易四方等本事上车，比亚迪用内容行径，讲明了我方的实力。

累计1800多亿的研发插足，12万名工程师，赞助了工业遗迹，让人人汽车悬架本事看中国，让最最初的悬架本事出生在中国。

这不仅是本事实力，更是本事自信、民族自信、文化自信。

正如比亚迪工程师的豪言：国际工程师颖悟的，咱们一定颖悟。

从易四方到云辇-Z，从畴昔的亦步亦趋到今天进入本事无东说念主区界说圭臬，再到引颈宇宙本事发展概念。这是比亚迪的高慢，中国汽车工程师的高慢。

这是中国汽车工业的高慢开yun体育网，更是中国汽车东说念主对宇宙汽车工业的鼓励和孝敬。