在上汽通用别克秘书推出全新高端新动力子品牌“至境”后5个月，近日，别克至境首款车型至境L7矜重亮相，该车定位20万~30万元中大型增程轿车。新车固然搭载激光雷达、Momenta R6飞轮大模子、高通8775芯片、超300公里纯电续航等，但在这个价钱区间，合股品牌新动力车鲜有爆款案例。

事实上，以传统豪华品牌推出的新动力车型被戏称为“杂牌电动车”为秀气，合股品牌的高端新动力之路就注定难走。

“目下阛阓的履行情况是，合股品牌在阛阓上要想卖得好，要比自主品牌相通定位车型性价比更高才行。”近日，一家头部商榷机构汽车分析师向笔者示意，当今通盘品牌定位王人在被突破，终末消耗者买单的决定要素王人落到了价钱上，当下车市基本是靠性价比打宇宙的期间。

合股品牌其实一运转秉抓的是“高抬高打”的阛阓策略，但在高端新动力汽车上屡屡碰壁后，不少合股品牌漂浮了阛阓交代，近两年来运转放平心态，推出高性价比新动力车，并接纳原土的智能化决策，新动力车型价钱甚而“卷”得自主品牌更低。这也确乎让合股品牌初步跑出来了几款热点新动力车型，其中8月日产N7销量突破万辆，广丰铂智3X销量也超7000辆。

而仍定位高端的传统豪华品牌新动力汽车，8月销量最高的良马i3销量不到1600辆，驰骋甚而莫得一款电动车月销量超千辆。

不外，售价24.99万元起的别克GL8插混版算是一个特例。该车8月销量在合股新动力车型中排在第三，其销量还是跳动了纯燃油版，插混版8月零卖销量为5490辆，后者为4505辆。但别克GL8插混版的得胜，不摒除是收货于该车在燃油车MPV阛阓打下的坚实阛阓基础。

“家具越低廉，销量会越好。但如若车企仅仅一味裁减资本去造车，从永久来讲对品牌不利。”上汽通用汽车副总司理薛海涛在接受笔者采访时称。

关于为什么别克敢逆市挑战推出高端子品牌，薛海涛转头了两点原因，一方面是在家具层面，原本别克好多家具的主导拓荒权王人不在中国。畴昔三年，别克阅历了发展的最低谷，运转鉴定到与敌手之间的差距，并作念出了100%中国阛阓自研的“放肆”架构，在智能化上也和原土企业Momenta等配合；另一方面，在公司层面，合股两边的相易与配合有了大幅度提高，外方充分的放权和信任是家具推出的病笃基础。

“消耗者觉得你是杂牌与否，九九归原如故在你的家具。”薛海涛补充谈。

但是，阛阓得胜教授标明，家具力是一款新车成为爆款的病笃方面，却不是总共，必须搭配性价比、情谊价值等决定因子能力最大化其效率。缺了提供很大情谊价值“雷学”的别克至境L7，如今最大的悬念在于价钱，手脚别克至境的第一款车，既要“一炮打响”在阛阓上的声量，也要均衡高端新动力品牌的定位，这是当下好多豪华/高端品牌共同濒临的一个勤勉抉择。

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肖梦想

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